記者得悉，2018年動力電池新增出資估計將保持在千億元以上。業(yè)內(nèi)人士以為，新能源轎車補助方針將向高續(xù)航里程車輛、高能量密度電池歪斜，動力電池出產(chǎn)將持續(xù)由磷酸鐵鋰電池向三元資料電池轉(zhuǎn)化，將帶來新一輪的鋰電設(shè)備出產(chǎn)企業(yè)擴產(chǎn)，相關(guān)公司將獲益。
鋰電設(shè)備迎來開展良機國家863計劃節(jié)能與新能源轎車嚴(yán)重項目整體專家組專家肖成偉向我國證券報記者泄漏，包含電池、體系、配備及資料等在內(nèi)，2018年動力電池新增出資估計將保持在千億元以上。
為了習(xí)慣方針對電池高能量密度的要求，動力電池技能道路正在快速從磷酸鐵鋰向三元資料轉(zhuǎn)化?，F(xiàn)在，市場上磷酸鐵鋰電池和三元資料電池各自占有“半壁河山”。肖成偉估計，2018年三元資料電池的出產(chǎn)量將超越磷酸鐵鋰電池的出產(chǎn)量。
在優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能替換的布景下，2018年國內(nèi)鋰電設(shè)備企業(yè)再次迎來了開展良機。我國證券報記者得悉，鋰電設(shè)備出產(chǎn)廠家今年遍及不愁訂單。到現(xiàn)在，動力電池裝機容量和新能源轎車銷量均超預(yù)期，一起部分電池企業(yè)也開始招投標(biāo)，執(zhí)行設(shè)備訂單。
職業(yè)會集將進一步提高
我國北方車輛研究所動力電池試驗室主任王子冬曾揭露表明，2016年動力電池配套企業(yè)數(shù)量約有240家，2017年這一數(shù)字約為96家，2018年動力電池配套企業(yè)將缺乏50家。
業(yè)內(nèi)人士以為，鋰電池職業(yè)的快速投產(chǎn)和產(chǎn)能會集度的提高，將進一步促進鋰電設(shè)備職業(yè)整合力度的提高，未來預(yù)期鋰電設(shè)備職業(yè)會進一步向龍頭企業(yè)會集。鋰電設(shè)備企業(yè)的橫向整合，不僅能完善企業(yè)整線化設(shè)備出產(chǎn)布局，還可以提高其市場占有率并增強話語權(quán)。
現(xiàn)在，多家鋰電設(shè)備龍頭上市公司都獲益于鋰電工業(yè)高端化，并在該范疇持續(xù)擴張布局。璞泰來3月7日發(fā)布嚴(yán)重資產(chǎn)重組持續(xù)停牌公告，公司擬收購鋰電設(shè)備制作公司。
先導(dǎo)智能是國內(nèi)鋰電自動化設(shè)備龍頭企業(yè)，2017年完成經(jīng)營收入21．77億元，同比增加101．75％；完成凈贏利5．37億元，同比增加84．93％。公司表明，鋰電設(shè)備占收入份額為67．76％，為公司首要贏利來歷。陳述期內(nèi)公司并購了泰坦新動力，進一步驅(qū)動了鋰電設(shè)備的增加。
先導(dǎo)智能表明，鋰電池出產(chǎn)設(shè)備職業(yè)在未來3－5年還會高速開展，往后公司會持續(xù)加大對鋰電池出產(chǎn)設(shè)備事務(wù)的投入。
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